Automobilleiterplatten sollten die höchste Leistung in Bezug auf Verlustleistung, effiziente Wärmeübertragung, lange Lebensdauer und Robustheit aufweisen. Wenn wir das Deck oder Armaturenbrett eines Autos öffnen, sehen wir oft die komplizierte Elektronik und Verkabelung im Inneren, in der die Relais, Sicherungen und Steckdosen untergebracht sind und die verschiedenen Module miteinander verbinden. Diese Komponenten sind auf einer starren Leiterplatte aus High Density Interconnect (HDI) PCB montiert, einer schweren Kupferleiterplatte, die eine große Strommenge von der Autobatterie zum zusätzlichen elektronischen Keramiksubstrat fließen lässt, um rauen, rauen Umgebungen rund um das Auto standzuhalten, wie das Auto in Wüsten, Wäldern, Bergen Oder laufen Sie an einem heißen, sonnigen Tag.
Aluminiumbasierte Metallkern-PCBs (MCPCBs) sind in der Automobilelektronik üblich, die helle LED-Leuchten enthalten. Diese hellen LED-Leuchten ziehen hohen Strom aus der Batterie, um weißes Licht mit hoher Helligkeit zu liefern. Darüber hinaus steuern kleine Elektromotoren, die in der Karosserie versteckt sind, den Kühler, die Fenster, die Spiegel oder was auch immer sich bewegt, und ziehen genügend Strom aus der Batterie. Daher müssen dicke Kupferleiterplatten minimale Strompfade bereitstellen, um das Schmelzen von Leiterplatten aufgrund von Wärme durch hohe Temperaturen / hohe Ströme zu schützen / zu vermeiden.
Flexible Leiterplatten finden sich auch in den vorderen Armaturenbrettern der Automobilelektronik, wo sie große LEDs, LCD-Displays an Prozessorplatinen anschließen oder verschiedene elektronische Module über flexible Leiterplatten miteinander verbinden können. Die flexible Leiterplatte ist leicht und kann im engen Raum des Autodecks / Armaturenbretts eingestellt / gebogen werden. Eine Kombination aus starren und flexiblen Leiterplatten, die als Rigid-Flex-Leiterplatten bezeichnet werden, findet sich auch in Automobil-PCBs.